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Toyota completa ciclo de carros de passeio e passa a focar em SUVs

Bem servida com cinco carros de passeio nacionais (Etios hatch e sedã, Yaris hatch e sedã e Corolla) com preços de R$ 48.400 a R$ 120 mil, agora a Toyota volta seus olhos no Brasil para o segmento de SUVs, justamente o que mais cresce no país e no mundo. O Yaris, um compacto premium, ocupou uma lacuna que havia entre o compacto Etios e o sedã médio Corolla. “Muitos clientes do Etios queriam migrar para um modelo maior e eram obrigados a ir para outras marcas, pois o salto para o Corolla era muito grande”, admitiu a AutoBuzz o CEO da Toyota para América Latina e Caribe, Steve St.Angelo, logo após a apresentação à imprensa do Yaris.

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O executivo também não disfarçou o incômodo em não ter competidores fortes nos segmentos de SUVs compactos e médios. “O novo posicionamento do Toyota RAV4 no Brasil melhorou muito suas vendas, mas precisamos fazer mais neste importante segmento, sem dúvida”. O RAV4 é o SUV mais vendido do planeta, mas aqui custa a partir de R$ 130 mil, por vir do Japão. Feito no Brasil, seria o rival perfeito para o campeão de vendas do segmento, Jeep Compass.

A categoria dos SUVs compactos também atrai a atenção da Toyota, marca que mais vende carros no mundo. Há muito sigilo sobre o assunto, mas cogita-se que um Toyota derivado do conceito DN Trec, da Daihatsu (marca do grupo) seria o modelo ideal para enfrentar Honda HR-V e grande companhia.

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DAIHATSU

 

4 thoughts on “Toyota completa ciclo de carros de passeio e passa a focar em SUVs Leave a comment

  1. C-HR, cara, C-HR…. Usa a mesma plataforma do próximo Corolla, poderia começar montado como CKD aqui, etc., etc. Não consigo acreditar que valha a máxima de “caro demais para o Brasil” para o C-HR e não para o Corolla que, por sinal, compartilhará tanto com este modelo.

    • Acho mais provável usar a base Corolla pra fazer o RAV4 aqui, meu caro Eduardo. E algo mais em conta pro segmento de entrada. Abraço

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